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DUNLOP 歷史

DUNLOP 歷史

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1888
1888年發明了世間上第一條充氣輪胎。  

1888年,英國人J.B.DUNLOP為了使他兒子的三輪車更舒適而進行試驗,最終研發出充氣輪胎的概念,發明了第一條充氣輪胎。對當時的汽車工業作出了巨大的貢獻。經過130年,鄧祿普在世界上佔有舉足輕重的地位。

1905
年開發出胎面有橫向花紋溝槽的輪胎
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1909
DUNLOP於日本神戶投資創立日本近代第一家橡膠工廠
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1924
車隊使用DUNLOP輪胎在LM賽事中首次奪冠
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1927
1927年使用DUNLOP輪胎的Sumbeam特別版樣車,在美國創下時速203英里(326.6公里)的新記錄。
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1931
1931年BENTLEY 車隊使用DUNLOP輪胎在LM賽中獲得八年連勝。
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1939
勒芒賽事由於二戰被迫中斷,當年獲得優勝的是使用DUNLOP輪胎出戰的BUGATTI(布加迪)57C。
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1947
1947年為多項極限速度挑戰提供輪胎,其中在美國猶他州創造了時速394英里(634公里)的新紀錄。
第二次世界大戰後不久,鄧洛普為許多挑戰速度紀錄的球隊提供了特殊輪胎。其中,John Cobb經營的Railton Mobile Special創造了1947年在美國猶他州舉行的邦納維爾最高時速394.19英里(634.39公里/小時)的新紀錄。得到了世界各地的汽車愛好者的歡呼聲。
1949
二戰結束,勒芒賽事恢復。
 
1956
1956年DUNLOP 正式參加F1賽事,叱吒風雲!
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1960
1960年DUNLOP研發部門首次分析了水膜打滑現象。
隨著乘用車性能的提高和高速公路網絡的擴大,要求輪胎具有更高的性能和更高的安全性。那個時候,水膜打滑是一個比較嚴重的現象。當磨損的輪胎高速地經過積水路面時,它變成浮在水膜上的形狀,失去了抓地力。DUNLOP的實驗室揭示了這一點,這引起了全世界的轟動。並在實驗室中創建了一種實驗裝置,可以高速通過濕玻璃板,拍攝胎面的地面接觸情況並進行研究。為此研發出胎面外部具有水射流噴泉孔的在胎面花紋。
1972
1972年成功研發出輕微漏氣情況下,還能經80km時速行駛160km距離的輪胎。
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1988
充氣輪胎實用化100周年。打滑現象。
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1989
年充氣輪胎正式大量生產。
1889年DUNLOP輪胎在都柏林的一個工廠開始生產充氣輪胎,兩年後,在伯明翰開了第一家輪胎工廠。 DUNLOP是世界領先的輪胎製造商,一力承包開發、製造及銷售項目。而輪胎的種類更涉及轎車、商用車及電單車。與此同時鄧祿普亦是世界領先的高性能和超高性能配套輪胎製造商,許多最負盛名的汽車製造商會以配套鄧祿普輪胎作為標準。其中包括愛快羅密歐、奧迪、、阿斯頓馬田、寶馬、本田、積架、平治、三菱、日產、歐寶、標緻、保時捷、雷諾、路華、豐田和福士.
1991
1991年MAZDA787B裝配DUNLOP輪胎參加LM大賽獲勝!
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1998
1998年以超級電腦模擬輪胎滾動、行駛中的接地情形,發表數碼輪胎技術
1998年1月,DUNLOP發布了“數字滾動模擬(DRS)”模擬技術。(Digital Rolling Simulation簡稱DRS)。可以在超級計算機中看到四種模擬方式①地形/地面壓力模擬②磨損能量模擬③橡膠混合模擬④噪聲/振動模擬。
2002
2002年第二代數位輪胎技術發佈。
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2006
2006年第三代數位輪胎技術發布,具特殊吸音棉的LM704輪胎於日本正式上式。
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2008
開始發售原材料中石油以外的天然資源比率達97%的新一代環保輪胎“ENASAVE 97”
 
2011
2011年確立新材料開發技術“4D NANO DESIGN”,從納米階段科學合理開發材料的新材料開發技術。
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2012
新一代的新工法“NEO-T01”追求輪胎製造技術中“超高精度”的新一代新工法.
 
2013
2013年研發出100%非石油開然資源輪胎 ENASAVE系列.
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2014
開發出兼具低燃耗性能與濕地性能的輪胎.
 
2016
2016年升級“4D NANO DESIGN”技術,合使原材料開發精度和效率實現質的飛躍,全面抻知輪胎的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能.
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2017
發佈代表最新輪胎技術開發理念的SMART TYPE CONCEPT,將目光瞄準了未來汽車產業的兩大關注點——安全與環保.
 
2018
2018DUNLOP誕生130周年
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